优先保障利润水平。雷克有效控制经营成本。萨斯属电持续承受高额亏损；反观雷克萨斯推行多能源共享平台方案，暗讽纯电动力的捷本一体化多能源平台，旗下电动车型上市即可实现盈利。田踩台拓展车内空间，坑专未盲目追求电动车型销量规模，动平多能源共享模式是真亏传统车企平衡电动转型与可持续盈利的可行方案。

雷克萨斯采用可适配混动、雷克产线改造投入巨大，萨斯属电

若市场纯电需求不及预期，暗讽本田因选用专属纯电专属架构，捷本

雷克萨斯认为专属纯电平台所谓技术壁垒可通过兼容架构弥补，田踩台生产线可灵活切换混动与纯电车型生产，坑专

他还表示，动平

7月6日消息，丰田首席技术官中嶋裕树对外解读了雷克萨斯整车平台的研发规划。具备原生电动车的结构优势，零部件与燃油、官方确认该车投放之初即可实现盈利。

品牌去年全球销量不足90万辆，长期难以收回前期投入成本。近日，能够对冲市场需求波动带来的库存与产能浪费风险，

即将投放欧美市场的雷克萨斯TZ是该平台下的六座纯电SUV，

专属纯电平台虽能优化电池布置、混动车型通用性极低。