欧版特斯拉Model 3换上新轮胎续航猛提8%！但代价就是更吵了

往往需要内置静音棉、欧版车内胎噪感知明显强于老款带静音棉的特斯胎续提原配轮胎，

值得一提的换上航猛是，

9月1日消息，新轮刹车距离几乎和之前保持一致，更吵而定制轮胎滚动阻力下降8%，欧版

实测80‑120km/h高速巡航时，特斯胎续提风阻降低约5%，换上航猛特斯拉Model 3后驱版的新轮续航从534公里提升到了572公里，

电车轮胎属于典型取舍：低滚阻配方有利于省电、更吵同时电车没有发动机噪音掩盖，欧版

据悉，换上航猛代价就是新轮更强的噪音。近日，更吵也没有牺牲车子的制动和操控，直接带来胎噪上升。路噪问题会被进一步放大。国内在售Model 3并没有换装这套佳通低滚阻轮胎，续航就要做出牺牲，在电池容量保持不变的情况下，

定制轮胎之所以能降低滚动阻力，双重加持实现续航上涨。又会抬升滚动阻力，橡胶配方优先压低滚动阻力，特斯拉欧洲官方账号宣布，而原因就在于更换了全新的轮毂和轮胎。最大的原因就在于取消轮胎内部静音棉结构，依旧沿用带静音棉的原厂轮胎，但这个世界没有魔法，优先兼顾车内静谧性。优化花纹，幅度高达8%，欧版特斯拉Model 3换装18英寸Prismata轮毂以及佳通Control P10定制低滚阻轮胎，

不只是明显提升续航，二者很难同时拉满。无论是干地还是湿地，拉高WLTP续航；想要优秀静音表现，本次升级仅面向欧洲大陆左舵市场，新款轮毂优化了空气动力学，