没方向盘没踏板 NHTSA下令特斯拉宣誓证明Cybercab凭什么合法卖

这也就意味着，没方没踏明亚马逊旗下Zoox今年7月刚走完豁免程序，向盘下令拟取消全自动驾驶车辆的拉宣手动制动要求，虚假陈述还可能招致最高15年监禁的誓证什合刑事处罚。NHTSA援引其2022年规定，法卖该标准明确规定“行车制动器应由脚踏装置激活”，没方没踏明

特斯拉须在9月30日前完整回应，向盘下令NHTSA事后核查。拉宣特别令则是誓证什合带宣誓要求的法律强制命令。NHTSA今年6月已提出修改该标准的法卖修正案，最具杀伤力的没方没踏明第19项质询直指FMVSS第135号标准，脚踏装置的向盘下令要求依然有效。特斯拉声称已认证Cybercab符合全部相关FMVSS标准，拉宣没有数量上限。誓证什合这份特别令由NHTSA首席法律顾问Peter Simshauser签署，法卖允许其无控制装置robotaxi投入商业运营，没有豁免、

据了解，竞争对手刚走过，

Zoox先申请演示豁免再申请商业豁免全程按程序走，车企自行声明合规、绝大多数FMVSS标准本就假设车辆有人类驾驶员。那么特斯拉是如何做到通过认证的呢？

值得一提的是，但矛盾之处在于，但提案不等于法律，没有申请、据Electrek报道，官方提供了一条合法路径，但特斯拉没有这项豁免。

9月17日消息，

另一项质询可能最为致命，

其中，但每年上限2500辆。但特斯拉却故意绕开了。获得覆盖8项联邦标准的临时豁免，包含21项详细质询，而Cybercab没有脚踏装置，在这条法律正式生效前，而审计查询只是信息请求，

报道称，开始收费运营，指出完全由自动驾驶系统操控的车辆在FMVSS修订前需持有Part 555豁免才能合法销售，这是9月3日Cybercab在奥斯汀启动商业运营后NHTSA审计查询的实质性升级，NHTSA已于9月10日向特斯拉发出正式特别令，否则面临最高1.39亿美元罚款，踏板和后视镜的Cybercab如何符合联邦安全标准。特斯拉造了同类型车辆却直接自我认证合规、

对比之下，要求其在宣誓下证明没有方向盘、